比如，今年一月份就有媒体发现，以前装备AL31发动机的双发歼-11B战斗机开始使用涡扇-10发动机进行替换
最近央视镜头曝光的太行版J15说明，太行发动机在抗盐雾方面，也达到了标准，随着这款发动机的装备，J15舰载战斗机的性能将大幅度提高
意味着人类的高科技又少了一项
在太行研发的早期，太行发动机核心部件抗疲劳运行极限时间是1500小时，而美国同样标准的是12000小时，就连俄罗斯发动机都能达到4000小时，因此带路党一直嘲笑中国的航空发动机有先天性心脏病
现在，可靠性方面，我们甚至实现了大幅度反超
按照这些人，凡是中国搞出来的都不算高科技的理论，那大推力涡扇，从此也就被开除出高科技行列了
但中国航空发动机的发展并没有就此止步，反而继续夯实基础，全面开花
11月初，北京航空材料研究院实施的航空发动机关键构件抗疲劳寿命试验突破5万小时，标志着我国高端装备制造技术取得全新突破
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在十几年前，制约中国战机性能的一个关键因素是大推力涡扇发动机
我们自己生产的太行发动机被誉为不太行，沈飞的机场上停了一大堆等发动机的J11B战机照片也刺痛了很多军迷，被戏称为菊花残
也因此大推力涡扇也被吹捧到了一个极高的地步，被誉为工业皇冠上的明珠
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这表明从俄罗斯进口的AL-31发动机正在被全面淘汰，我军的装备自主性正在得到大幅度提高
当年研制太行的目标为一机托两型，现在超额完成了任务
随着俄罗斯发动机的退役，歼-10、歼-11、歼-15，歼-16，歼20的发动机实现了标准化，全都使用涡扇-10发动机的各种扩展型号，减少了战斗机维护和后勤保障的复杂性
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